Fiat, только что преодолевший длительный кризис, рвется в бой с целой гаммой новых моделей. Сегодня эта агрессия достигла и нашего рынка. Роман Сергеев решил сравнить самую яркую новинку концерна — Fiat Bravo c не менее интересным представителем японского автопрома — Honda Civic.
Дизайнеры Fiat уверены, что новая модель должна быть историческим продолжением предыдущих автомобилей компании. Однако, ориентируясь при создании новой Bravo на славное прошлое, предыдущую модель FIAT Stilo вычеркнули из образцов для подражания.
В последние годы, до самого недавнего времени, итальянский концерн на редкость удачно отыгрывал утерянные когда-то рыночные позиции. Новинки Fiat стали ярче и технологичнее, публика рукоплескала смелым малолитражкам и с все большей охотой тратила на них деньги. Grande Punto был воспринят хорошо, а Fiat 500 обещает стать бестселлером во многих европейских странах. Не хватало только «серьезного заявления» в востребованном классе С, который стал для компании камнем преткновения. Tempra в 80-х, Bravo/Brava в 90-х годах, как и Stilo на рубеже веков — все эти модели фактически провалились, во многом обусловив финансовые проблемы компании. Тем не менее, итальянцы не побоялись вернуться к имени Bravo, коим нарекли автомобиль, появившийся вслед за Grande Punto. И, похоже, на сей раз сделали весьма продуманную ставку. На мой взгляд, до идеала новинке еще далеко, но две недели, проведенные за рулем двух версий Fiat Bravo, убедили меня — ставка сыграет, причем неплохо. Хотя Джек-пот и не сорвет.
